Viabilidad económica de los autónomos y Pymes:
1. Prohibición por Ley del pago por debajo de costes de explotación de los servicios de transporte de mercancías por carretera, utilizando el observatorio de costes diseñado por el Ministerio de Transportes siendo éste de obligado cumplimiento sin posibilidad de pacto en contra
2. Inclusión de cláusula de obligado cumplimiento sin posibilidad de pacto en contra en los contratos de transporte y/o Cartas de porte de la indemnización por paralización a partir de la primera hora de espera en cargas y descargas facturándose automáticamente junto al servicio de transporte aplicando el IPREM como marca la ley
3. Pago por Ley máximo a 30 días fecha factura sin posibilidad de pacto en contra
4. Los pagos por vías de circulación, no nos parece mal siempre que el dinero recaudado sea para invertirlo en infraestructuras para mejorar el día a día de los transportista y dicho pago se incrementaran en la partida económica del viaje
5. Acotación de porcentaje en la cadena de contratación de un porte: Desde APYMATRANS abogamos que la administración fije un porcentaje sobre el precio de contratación de un porte desde origen hasta el transportista efectivo, independientemente de los intermediarios que intervengan en dicho porte.
Viabilidad laboral:
1. Prohibición sin posibilidad de pacto en contra de las tareas de carga/descarga y manipulación de mercancía por parte del conductor.
2. Jubilación a los 60 años y anticipada a los 58 de los conductores Profesionales según coeficiente reductor
3. Consideración de accidentes y enfermedades laborales durante las jornadas de trabajo.
4. NO a las 44 toneladas y 4.5 metros de altura en los actuales vehículos articulados ante la inseguridad y riesgos para los conductores y demás usuarios de la vía pública, además después de la prueba piloto que se realizó en Cataluña que se aprobó en diciembre del 2012 y tuvo una durada 10 meses, verificamos que la prueba no fue satisfactoria ni económicamente ni de seguridad vial
5. Vigilancia por parte del estado en los polígonos y áreas de servicio principales para la seguridad y correcto descanso de los conductores ante robos a sus camiones y mercancías.
6. Habilitación para los conductores de espacios confortados y adecuadamente dignos en centros de carga y descarga para la entrega y recogida de documentación, esperas durante los periodos de carga y descarga y poder cubrir unas mínimas necesidades de aseo y alimentación.
Competencia desleal:
1. Mas control de los cabotajes por parte de la inspección de transporte y hacer que se cumpla la normativa vigente sobre la ley de cabotaje
2. Control y sanción sobre las empresas buzón, ya que actualmente hay grandes logísticas que tributan fuera del estado español y tienen los mismos derechos, pero no así las obligaciones que una empresa que tributa sus impuestos en España
3. Control de las cooperativas de trabajo asociado y a los falsos autónomos: desde APYMATRANS queremos aportar una solución a un grave problema y es el siguiente:
A todos aquellos transportistas que carecen de una autorización de transporte por falta de la capacitación profesional y estén asociado a una cooperativa de trabajo asociado (denominado falso autónomo) darle la posibilidad moratoria de un año más seis meses prorrogables si la administración así lo considera para que obtenga dicha capacitación y mientras obtiene el titulo acreditativo condonarle una autorización de transporte transitoria.
Con las cooperativas de trabajo asociado darle le posibilidad de que se regularicen como marca la ley de cooperativas y la que no cumpla después de ese periodo por parte de la administración sancionarlas con multas ejemplarizantes
4. Desde APYMATRANS no esta en contra de que se contraten conductores de terceros países, pero se le pedirá a la administración que controle y endurezca la contratación de conductores de terceros países ya que una vez que sean actos para circular por las carreteras de España y Europa (una de las soluciones que aportamos es que se les haga un examen practico para tener certeza de que ese conductor está capacitado. El coste que pueda ocasionar dicho examen correrá a cargo de la empresa contratadora) se controlara a las empresas que los contraten en las condiciones humanas y salariales que los tienen
Representatividad de los autónomos y Pymes:
Por parte de APYMATRANS abogamos por la transparencia y la democracia y por eso pedimos al Gobierno y al Ministerio de Transporte que sea valiente y que de un pase adelante y nos otorgue una solución limpia y democrática como es el derecho de todos los transportistas autónomos ,Pymes ,empresas, logísticas, cargadores y todo lo que engloba al transporte de mercancías por carreta, de que a la hora de elegir a nuestros interlocutores y representantes del sector, se haga con lo más preciado que es ejerciendo una votación democrática y no de la manera que ahora se otorgan dicha representatividad . Para hacer esta votación democrática la administración tiene muchos mecanismos para poder efectuarla y por nuestra parte siempre seria valida cuando se una votación limpia y transparente.